12.69万元-17.19万元！奇瑞瑞虎8PRO上市！：《丑闻(韩国2015电影)》

瑞虎8、瑞虎8PLUS、瑞虎8PLUS鲲鹏版e+，在你搞清楚这几台车谁是谁之前，奇瑞又带来了瑞虎8PRO。
  今天，《这车值么》省流助手就帮你好好捋一捋。
  1、先聊新车。
  奇瑞给瑞虎8PRO下的定位为“全域动力科技旗舰”，这意味着新车有着比现存车系内车型有着更强的科技感体现。
  而实现这一定位的方式，便是大量的LED灯源、Lion5.0AI科技智慧座舱、W-HUD星际飞行式平视显示功能等一系列科技配置。
  而在动力方面，瑞虎8PRO依旧为290T与390T版本车型，匹配了两款升功率表现极佳的1.6T197马力引擎与2.0T254马力引擎。
  同时，390T的两款高配车型也将拥有四驱系统。
  而从先前针对这台2.0T引擎的试驾体验来看，它的发力持续性确实很强。
  虽然变速箱响应拖了后腿，但在任何合法时速下，它基本都能给到令人满意的动力输出。
  而在路面潮湿的情况下，一台车长超过4米7的中型7座SUV，甚至跑出了小于8秒的零百加速成绩。
  2、再聊车系。
  其实，瑞虎8系列只包含瑞虎8、瑞虎8PLUS和瑞虎8PRO三款车型，产品定位按序提升。
  虽然三台车的尺寸比较接近，也均提供相同的动力总成与三排座的布局（其中PLUS仅提供6座版本），但三台车在配置分布、实用与科技之前的平衡取舍之间，依旧有着比较明显的差异。
  而鲲鹏版的后缀，表达的是车型所使用的动力总成。
  后面再加上e+的话，那就是由1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的插混版本。
  类似的车型排布，我们也可以在比亚迪宋上看到，只不过宋将PRO与PLUS的定位进行了反转。
  如此的车型命名我们也可以理解，可以让消费者在新车上继续延续对老款车型的认知与口碑，但是对消费者带来的学习成本确实有着明显的增加。
  3、最后聊竞品。
  虽然两者之间差着一级，但从定价和车身尺寸来看，瑞虎8PRO最直接的竞争对手应该是吉利的星越L。
  虽然前者在账面数据上有着更棒的表现，但从先前对于后者的试驾体验来看，想要在动态方面超越星越L，绝非一件易事。
  当然，虽然笔者先前试驾的瑞虎8与星越L之间有着明显的差距，可瑞虎8PRO会针对这一点做出怎样的改进？这一切还得等试驾之后才能知道。